"广州国际综合性交通枢纽的发展与展望“｜学术季之羊城学堂系列讲座（第三讲）
2018年2月3日，国务院印发了《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》，明确重点打造北京—天津、上海、广州—深圳、成都—重庆国际性综合交通枢纽。对于广州来说，这既是国家赋予广州“十三五”及未来发展的重大历史使命与期盼，也是推进广州从国家中心城市迈向全球城市的重大战略机遇。11月11日上午，学术季的“新成就·新未来——羊城学堂系列讲座”第三场邀请了广州市社会科学院副院长杨再高，为市民朋友介绍广州国际综合性交通枢纽的发展现状与未来蓝图。
在两个小时的讲座中，杨再高副院长围绕广州作为全国三大国际性综合交通枢纽之一的现实，梳理其历史渊源和发展历程，分析了广州在建设国际综合性交通枢纽方面的现状及存在不足，并提出展望和实现路径设想。杨再高副院长认为，广州能成为全国三大国际综合性交通枢纽之一，有其重要的历史渊源。从广州综合交通枢纽的发展历程来看：古代，广州是海上丝绸之路始发港、珠江和沿海航运中心。从公元300多年起，广州就已成为海上丝绸之路的主港；唐宋时期成为中国第一大港，是世界著名的东方港市；明清时期成为中国唯一的对外贸易大港，被称为“历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地”。近代，广州是区域交通中心。水路方面，广州港口众多，有扶胥港、琶洲港、黄埔港等；陆路方面，公路、铁路四通八达，比如1901年修建广三铁路和粤汉铁路广韶段，1911年广九铁路建成通车等。现代，尤其是2000年以来，广州是全国综合交通中心，是全国航空中心、全国航运中心、全国四大铁路枢纽、全国高铁枢纽、全国公路运输网络的重要节点和华南地区公路主枢纽。最后，杨再高副院长对广州建设国际综合性交通枢纽寄予厚望，希冀广州能为中国建设社会主义现代化强国做出新的贡献。（科普部）
讲座现场。
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